作者 霭琳（特约评论人）

　　上周TVBS民调中心公布了一个有趣的调查结果，去年“大选”结束一年后，台湾政治人物声望排名，蔡英文声望剩下不到三成，排名第11，但马英九声望却回升到33%，排名第10。蔡英文相对于马英九的声望，似乎在选后一年出现了死亡交叉。

　　而根据台湾中时报系的调查，蔡英文声望之所以在一内后滑落了34个百分点，网友大多认为是“蔡英文执政无方”所致。的确，相较于“蔡英文已经做的很棒了、民调只能参考用等”无关痛痒的理由选项，执政者声望大幅下降，当然就是施政无方。

　　或许看看目前台湾媒体频繁报导的议题，就可了解蔡英文为何施政无方。不仅对内经济、对外关系拿不出象样的成果。与民众息息相关的行的安全、吃的安全，在农历春节后发生的游览车翻车事件、爆发H5N6禽流感而破功。这些悲惨的、负面的民生消息天天占据新闻版面，蔡英文的声望如何不低落？

　　而事件首当其冲的部会首长的处理方式，无疑更让民怨沸腾。台“交通部长”贺陈旦上任以来，游览车事故已发生三起，前两案一个是司机纵火烧车，年初又发生车体过高撞上涵洞，车顶被削平，事故都和陆客有关，已吓得陆客不敢来了；“交通部”没有借机整顿游览车安全，终于在日前发生赏樱团33死案，震撼全台。

　　可怕的是，贺陈旦没有立即检讨交通部游览车管理疏失，居然未审先判表示，肇因不是道路，而是驾驶的问题。此论点引发舆论哗然后，又开始模糊焦点，对外放话说，都是“低价团”惹祸，盼民众出游选择“一分钱一分货”。

　　陆客火烧车也低价团，赏樱团翻车也低价团。所有主管机关应承担的责任，都推给了“低价”两个字，难道“便宜”就是罪魁祸首？如果是，为何不见“交通部”过去整肃便宜低价旅游团而任其充斥市面。

　　而当社会追究起游览车司机是否过劳时？号称沟通能力最强，顶着蔡英文表姐光环，刚接任“劳动部长”林美珠居然说，“驾驶手握方向盘10个小时才过劳”。一句话就让全体劳工惊呆了，原来下车检查，或是在观光景点停留等待游客等待命工时都不算工作。

　　出门旅游不安心，现在连吃个鸡、鸭、鹅都不放心；有禽传人可能的H5N6禽流感肆虐，疫情爆发之初，连首例是鸭还是鹅，“农委会”防检局都傻傻分不清楚，后来证实错把鸭当鹅后，防检局专业当然被质疑。也果然不到一周，疫情已全面失控。

　　“农委会”紧急宣布全面禁宰、禁运禽类七天，但白肉鸡和鸡蛋除外，难道白肉鸡就不是禽类，能豁免于流感。运蛋车一场换过一场，就不会传播病毒？显然“农委会”碍于白肉机产业一条龙的利益，防疫只做半套，看来短期间疫情是控制不住的。

　　新上任的“农委会”主委林聪贀也一度语出惊人的说，避免禽流感“冬季可以不养禽”。如此发言真令人傻眼，难道冬天民众不用喝鸡汤，吃姜母鸭进补吗？

　　显然“推卸责任”成为蔡英文与林全所任命阁员的共同特色，也难怪造成民众对蔡英文执政的不信任，声望下降也是刚好而已。

　　内政不安宁，经济也没有起色；新南向迄今没有明显成果，而所谓新兴产业，从选前的绿能、生技、防务、亚洲．硅谷、智慧机械；选后又碍于县市首长利益，硬是加上了新农业与新环经济。最近又因为和硕董事长童子贤的一番话，又加上了“数字国家创新经济”、文化科技产业；以及为了安抚早先台积电董事长张忠谋抱屈台当局不重视半导体而增纳，如今重点产业已经变成“5＋2＋2＋1”产业。

　　搞了十个重点产业，其实也只是安抚各方利益，经济成长也只能在“保1”与“保2”之间游移；盼蔡英文认清产业发展不是口号喊一喊，经济就会成长。

　　上周六，台“行政院长”林全特别把所有部会的正副首长召集起来，办了一场盛大的 “内阁共识营”。林全形容，就像球场打球，教练总要喊个“暂停”，大家重新整队，讨论一下。其实，在老百姓看来，只要“阁员”不能勇于承担，还在推卸责任，或是讲一些“何不食肉糜”的不懂人间疾苦的发言，蔡英文与林全声望就别想回升。

　　不论是马英九，还是蔡英文，都是在高声望、多数人民支持下走进“总统府”的，却也都在任上让声望跌到谷底，如果不是太笨，就是坐高位而不能体察民心。蔡英文要挽救声望，还请体察民生、民意，端出有感政策，选举语言和政策口号就省省吧。（作者系台湾资深媒体人 华夏经纬网特约评论人）